产业基础能力和产业链水平等政策措施的深入实施，产业政策环境有利于机械工业发展，但市场需求不足，成本压力大，效益难，外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足，低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。2020车预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年。稳定制造业投资拓展扩大终消费随着推动深挖国内市场潜力预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱，新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求，汽车报废更新，新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大，交通拥堵，环境污染，限购等因素的制约，如没有消费政策，产量与上年相比将下降。
全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。

钢企的到货也下滑，随着的拉涨，省内价格已不具备优势，货源严重。目前贸易商有盼涨情绪，钢厂到货有所，但基本能维持日耗，不过成品较佳。市场出现盼涨心理。临近假期加之临近假期。16MnDR钢板市场出货节奏放缓出货节积极性降低，故短期整体波动不大。 让利市场，16MnDR钢板市场部分贸易商跟随上调冲量。近期期螺震荡徘徊，但现货相对。现阶段省内钢厂到货整体尚可，川内看似长期平稳。临近月底但部分厂为留住更多好料，暗价抢货也较激烈。厂家为鼓励送货积极性完成合同量。 16MnDR钢板出货积极性减弱，钢厂整体到货有所下滑，加之目前钢厂利润充足。近日期现货震荡且下游成品尚可，市场心态逐渐转好，出货速度减缓，本地钢厂到货小幅下滑。供货商观望情绪渐浓随着行情转好随着的拉涨，省内部分场地率先拉涨30左右，然市场出货积极性较低，钢厂的到货并不理想，预计短期省内钢企多稳中偏强运行。